Hệ thống cẩu trục tốc độ cao
cơ cấu thiết bị
Thang máy pallet pittông chủ yếu bao gồm các bộ phận chính như thiết bị lái, bệ nâng, khối cân bằng đối trọng, khung bên ngoài và lưới bên ngoài.
Thiết bị truyền động được lắp đặt ở khung trên của thang máy, chủ yếu bao gồm khung động cơ, động cơ và cơ cấu nâng dây cáp, v.v. Động cơ được đặt trên trục chính và động cơ trực tiếp truyền động bánh lái cuộc họp.Bệ tải và khối cân bằng đối trọng được kết nối tương ứng, và khi động cơ quay, dây xích sẽ điều khiển bệ tải và khối đối trọng di chuyển lên xuống tương ứng.
Bệ nâng hàng là một khung hình chữ U được hàn, ở giữa có thể lắp đặt một băng tải.Nó đi dọc theo đường ray dẫn hướng khung dưới lực kéo của dây chuyền.Các thành phần chính là: khung hàn, cụm bánh xe dẫn hướng A, cụm bánh xe dẫn hướng B, thiết bị phanh, thiết bị phát hiện xích bị đứt, v.v.
Băng tải của nền tảng hàng hóa được vận chuyển bằng các con lăn mạ kẽm xích kép, và các tấm dẫn hướng ở cả hai bên được làm bằng thép carbon được uốn cong và hàn để tránh rỉ sét sau thời gian dài sử dụng.
Đối trọng bao gồm khung hàn, đối trọng, bánh dẫn hướng, v.v. Mỗi đối trọng nặng khoảng 50kg, có thể đưa vào và lấy ra từ khoảng trống ở phần trên của khung.Ở 4 góc khung có 4 cụm bánh xe dẫn hướng dùng để dẫn hướng chuyển động nâng hạ.
Khung bên ngoài bao gồm các thanh thẳng đứng và lực căng ngang, được làm bằng tấm thép carbon uốn cong và bề mặt được phun nhựa.
Ngoại trừ lối vào và lối ra, phần còn lại của bề mặt bên ngoài của vận thăng được trang bị lưới bên ngoài để bảo vệ an toàn.Lưới bên ngoài được hàn bằng lưới và tấm thép góc uốn cong, và bề mặt được phun nhựa.
Đặc điểm của vận thăng
1) Các pallet và phương tiện dọc và ngang trong kho được quay vòng qua vận thăng.Palăng sử dụng cấu trúc khung bốn cột và được điều khiển bằng dây cáp để nhận ra sự lên xuống của bệ tải;
2) Vị trí chính của vận thăng thông qua định vị mã vạch và nó có thể được khóa cơ học khi đến vị trí tương ứng để đảm bảo độ chính xác của vị trí;
3) Có các thiết bị bảo vệ an toàn ở mặt trên và mặt dưới của vận thăng;
4) Palăng tương thích đồng thời với các chức năng nâng hạ hàng hóa và thay đổi lớp ô tô dọc và ngang;
5) Palăng nhận và dỡ hàng hóa thông qua cơ chế ngã ba của bệ tải;
6) Mặt trên và mặt dưới chiếm ít không gian hơn, giúp tận dụng tối đa không gian nhà kho.
Palăng thông số
| dự án | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| người mẫu | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
| Động cơ giảm tốc | MAY | |
| kiểu cấu trúc | Bốn cột, ổ đĩa xích | |
| phương pháp điều khiển | Thủ công/tự động cục bộ/tự động trực tuyến/ | |
| biện pháp an ninh | Khóa liên động điện, bảo vệ chống va chạm ở cả hai bên trên và dưới, và bệ chở hàng chống rơi. | |
| khối hàng | Tối đa 1000kg | |
| giám định hàng hóa | cảm biến quang điện | BỆNH/P+F |
| nhắm mục tiêu | định vị mã vạch | P+F, LEUZE |
| tốc độ truyền | Nâng hạ 120 m/phút Xích 1 6 m/phút | tốc độ tối đa |
| Xử lý bề mặt và lớp phủ | Ngâm, phốt phát, phun | |
| kiểm soát tiếng ồn | ≤73dB | |
| lớp phủ bề mặt | máy tính màu xám | mẫu đính kèm |