Giá kệ mật độ cao cho tàu con thoi 4D
Mảnh giá đỡ
Khung giá là cấu trúc chịu lực chính của toàn bộ hệ thống kệ, chủ yếu bao gồm các cột và thanh đỡ.
● Thông số kỹ thuật thông dụng của cột kệ hàng: NH100/90×70X 2.0；
● Vật liệu là thép Q235, và mối nối giữa cột, thanh giằng ngang và thanh giằng chéo được bắt vít;
● Khoảng cách giữa các lỗ cột là 75mm, chiều cao sàn có thể điều chỉnh mỗi 75mm, tổng sai số chiều cao cột là ±2mm, và sai số tích lũy khoảng cách giữa các lỗ là ±2mm.
● Trong thiết kế, yếu tố an toàn của ổ trục được xem xét, và hệ số an toàn của tấm đỡ kệ là 1,65 khi chịu lực tĩnh.
● Độ võng tối đa của cột giá đỡ dưới tải trọng tối đa là ≤1/1000H mm, và độ biến dạng tối đa không vượt quá 10mm.
Thanh ngang kênh phụ
● Thông số kỹ thuật chung của các thanh dầm kênh phụ: J50×30 X 1.5;
● Vật liệu của chùm tia kênh phụ là Q235;
● Thanh dầm là một phần quan trọng của hệ thống ray đỡ, giúp truyền tải trọng lượng hàng hóa xuống tấm kệ.
● Dầm được nối với cột thông qua khớp nối cột và được bổ sung thêm chốt an toàn để đảm bảo an toàn cho hệ thống.
● Sự biến dạng của thanh ngang sau khi chất hàng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác khi xe nâng hàng lấy hàng. Ở đây, độ võng của thanh ngang được thiết kế nhỏ hơn L/300 sau khi chất đầy hàng. Sai số chiều dài thanh L±0,5 mm;
● Để đảm bảo an toàn cho ổ đỡ, hệ số an toàn được lấy là 1,65 khi xét đến lực tĩnh của dầm.
● Mối nối giữa dầm và cột được thể hiện ở bên phải:
Đường dẫn kênh phụ
● Thông số kỹ thuật chung cho các rãnh kênh phụ: 140-62;
● Lựa chọn vật liệu rãnh kênh phụ Q235;
● Ray dẫn hướng phụ là một thanh dầm chịu trực tiếp trọng lượng hàng hóa, được kết nối với thanh đỡ ngang của ray dẫn hướng phụ, và trọng lượng hàng hóa có thể được truyền xuống tấm kệ thông qua thanh ngang này.
● Xử lý bề mặt: mạ kẽm;
● Hình bên phải minh họa mặt cắt đường ray và phương pháp kết nối của kênh phụ:
Thanh ngang kênh chính
● Thông số kỹ thuật chùm tia kênh chính: J40×80 X 1.5；
● Vật liệu chính của dầm kênh là Q235;
● Dầm kênh chính là một bộ phận quan trọng hỗ trợ đường ray kênh chính;
● Dầm của kênh chính được nối với cột bằng bu lông cường độ cao thông qua các kẹp cột chịu uốn để đảm bảo an toàn cho hệ thống;
● Các dầm của hành lang chính trên mỗi tầng phía trên tầng một được hàn với các thanh đỡ ở cả hai bên, và sàn được lát, được sử dụng để bảo trì thiết bị;
● Sơ đồ cấu trúc dầm của kênh chính được thể hiện trong hình dưới đây:
Đường ray kênh chính
● Thông số kỹ thuật chung của ray dẫn chính: ống vuông 60×60 X3.0;
● Vật liệu đường ray của kênh chính là Q235;
● Ray dẫn hướng chính là một bộ phận quan trọng giúp xe vận chuyển hàng hóa di chuyển trong kênh chính. Nó sử dụng kết cấu cứng chắc được hàn định hình tốt để đảm bảo tính ổn định tổng thể.
● Xử lý bề mặt: mạ kẽm;
● Sơ đồ cấu trúc đường ray của kênh chính được hiển thị ở bên phải:
Kết nối giữa giá đỡ và mặt đất
Mối nối giữa cột và mặt đất sử dụng phương pháp bu lông nở hóa học. Cấu trúc của loại neo này có thể phân tán đều lực truyền từ cột, giúp tăng khả năng chịu lực của mặt đất và đảm bảo sự ổn định của giá kệ. Tấm đáy được cố định trên mặt đất bằng bu lông nở hóa học. Nếu mặt đất không bằng phẳng, vị trí của tấm đáy có thể được điều chỉnh bằng cách vặn các đai ốc trên bu lông. Sau khi điều chỉnh độ bằng phẳng, tiến hành lắp đặt giá kệ để đảm bảo độ chính xác khi lắp đặt. Phương pháp lắp đặt này dễ điều chỉnh và thuận tiện để khắc phục ảnh hưởng của sai số do độ không bằng phẳng của mặt đất lên hệ thống giá kệ. Như hình bên phải:
