Hệ thống nâng tốc độ cao
Cấu trúc thiết bị
Thang máy pallet đối ứng chủ yếu bao gồm các bộ phận chính như thiết bị lái, nền tảng nâng, khối cân bằng đối trọng, khung bên ngoài và lưới ngoài.
Thiết bị lái được lắp đặt ở khung trên của thang máy và chủ yếu bao gồm khung động cơ, động cơ và cơ chế nâng dây dây, v.v ... Động cơ được đặt trên trục chính và động cơ điều khiển trực tiếp lắp ráp bánh xe. Nền tảng tải và khối cân bằng đối trọng được kết nối tương ứng và khi động cơ quay, chuỗi điều khiển nền tảng tải và đối trọng để di chuyển lên và xuống tương ứng.
Nền tảng chở hàng nâng là khung hình chữ U hàn và băng tải có thể được cài đặt ở giữa. Nó đi dọc theo đường ray hướng dẫn khung theo lực kéo của chuỗi. Các thành phần chính là: khung hàn, lắp ráp bánh xe A, lắp ráp bánh xe B, thiết bị phanh, thiết bị phát hiện chuỗi bị hỏng, v.v ... Thiết bị phát hiện chuỗi bị hỏng có thể kích hoạt thiết bị phanh sau khi chuỗi phá vỡ để ngăn chặn nền tảng hàng hóa rơi.
Băng tải nền tảng hàng hóa được chuyển tải bởi các con lăn mạ kẽm hai chuỗi, và các tấm dẫn hướng ở cả hai bên được làm bằng thép carbon và hàn để tránh rỉ sét sau khi sử dụng lâu dài.
Đối trọng bao gồm khung hàn, đối trọng, bánh xe hướng dẫn, v.v ... Mỗi đối trọng nặng khoảng 50kg, và có thể được đưa vào và đưa ra khỏi khoảng cách ở phần trên của khung. Có 4 bộ lắp ráp bánh xe hướng dẫn ở bốn góc của khung, được sử dụng để hướng dẫn chuyển động nâng.
Khung bên ngoài bao gồm các đỉnh và sức căng ngang, được làm bằng tấm thép carbon uốn cong và bề mặt được phun bằng nhựa.
Ngoại trừ lối vào và lối ra, phần còn lại của bề mặt bên ngoài của vận thăng được trang bị lưới bên ngoài để bảo vệ an toàn. Lưới bên ngoài được hàn bằng lưới và tấm thép góc uốn, và bề mặt được phun bằng nhựa.
Các tính năng của Hoist
1) Các pallet và phương tiện dọc và ngang trong kho được quay lại qua vận thăng. Tăng áp áp dụng cấu trúc khung bốn cột và được điều khiển bởi các dây dây để nhận ra sự gia tăng và giảm của nền tảng tải;
2) vị trí chính của vận thăng áp dụng định vị mã vạch và nó có thể bị khóa một cách cơ học khi nó đạt đến vị trí tương ứng để đảm bảo độ chính xác của vị trí;
3) Có các thiết bị bảo vệ an toàn ở phía trên và dưới của vận thăng;
4) Hoist đồng thời tương thích với việc nâng hàng hóa và các chức năng thay đổi lớp xe dọc và ngang;
5) Tăng cường nhận và dỡ hàng hóa thông qua cơ chế nĩa của nền tảng tải;
6) Trên cùng và phía dưới chiếm ít không gian hơn, sử dụng rất nhiều không gian kho.
Các tham số vận thăng
| dự án | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| người mẫu | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
| Bộ giảm tốc động cơ | MAY | |
| Loại cấu trúc | Bốn cột, ổ đĩa chuỗi | |
| Phương pháp kiểm soát | Hướng dẫn sử dụng/tự động/tự động trực tuyến/địa phương/ | |
| Các biện pháp bảo mật | Điện xen kẽ, bảo vệ chống va chạm ở cả hai bên và dưới, và nền tảng chở hàng là chống rơi. | |
| Tải trọng | Tối đa 1000kg | |
| Kiểm tra hàng hóa | Cảm biến quang điện | Sick/p+f |
| Nhắm mục tiêu | Định vị mã vạch | P+F, Leuze |
| Tốc độ chuyển | Nâng chuỗi 120 m/phút 1 6 m/phút | Tốc độ tối đa |
| Xử lý bề mặt và lớp phủ | Pickling, phosphating, phun | |
| Kiểm soát tiếng ồn | ≤73dB | |
| lớp phủ bề mặt | màu xám máy tính | Swatches đính kèm |