Hệ thống nâng tốc độ cao
Cấu trúc thiết bị
Thang máy pallet chuyển động qua lại chủ yếu bao gồm các bộ phận chính như thiết bị dẫn động, bệ nâng, khối cân bằng đối trọng, khung bên ngoài và lưới bên ngoài.
Thiết bị dẫn động được lắp đặt ở khung trên của thang máy, chủ yếu bao gồm khung động cơ, động cơ và cơ cấu nâng dây cáp,… Động cơ được đặt trên trục chính, động cơ trực tiếp dẫn động bánh dẫn động cuộc họp. Bệ tải và khối cân bằng đối trọng lần lượt được kết nối và khi động cơ quay, xích sẽ điều khiển bệ tải và đối trọng lần lượt di chuyển lên xuống.
Bệ nâng hàng là khung hình chữ U được hàn, có thể lắp đặt băng tải ở giữa. Nó đi dọc theo ray dẫn hướng khung dưới lực kéo của xích. Các bộ phận chính là: khung hàn, cụm bánh xe dẫn hướng A, cụm bánh xe dẫn hướng B, thiết bị phanh, thiết bị phát hiện xích bị đứt, v.v. Thiết bị phát hiện xích bị đứt có thể kích hoạt thiết bị phanh sau khi xích bị đứt để ngăn sàn chở hàng bị rơi.
Băng tải sàn chở hàng được vận chuyển bằng con lăn mạ kẽm xích đôi, tấm dẫn hướng hai bên được làm bằng thép cacbon uốn cong và hàn để tránh rỉ sét sau thời gian sử dụng lâu dài.
Đối trọng bao gồm khung hàn, đối trọng, bánh xe dẫn hướng, v.v. Mỗi đối trọng nặng khoảng 50kg, có thể đưa vào và lấy ra từ khe hở ở phần trên của khung. Có 4 bộ cụm bánh xe dẫn hướng ở 4 góc của khung, dùng để dẫn hướng chuyển động nâng.
Khung bên ngoài bao gồm các thanh thẳng đứng và lực căng ngang, được làm bằng tấm thép carbon uốn cong, bề mặt được phun nhựa.
Ngoại trừ lối vào và lối ra, phần còn lại của bề mặt ngoài của vận thăng được trang bị lưới bên ngoài để bảo vệ an toàn. Lưới bên ngoài được hàn bằng lưới và tấm thép góc uốn cong, bề mặt được phun nhựa.
Đặc điểm của xe nâng
1) Các pallet và các phương tiện dọc, ngang trong kho được quay vòng nhờ vận thăng. Palăng sử dụng cấu trúc khung bốn cột và được dẫn động bằng dây cáp để nhận biết sự lên xuống của bệ tải;
2) Vị trí chính của vận thăng thông qua định vị mã vạch và nó có thể bị khóa cơ học khi đến vị trí tương ứng để đảm bảo độ chính xác của vị trí;
3) Có các thiết bị bảo vệ an toàn ở mặt trên và mặt dưới của vận thăng;
4) Palăng tương thích đồng thời với chức năng nâng hàng và thay đổi lớp ô tô dọc và ngang;
5) Palăng bốc dỡ hàng hóa thông qua cơ cấu càng nâng của sàn xếp hàng;
6) Mặt trên và mặt dưới chiếm ít không gian hơn, tận dụng tối đa không gian nhà kho.
Thông số tời nâng
| dự án | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| người mẫu | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
| Động cơ giảm tốc | MAY | |
| kiểu kết cấu | Bốn cột, truyền động xích | |
| phương pháp điều khiển | Thủ công/tự động cục bộ/tự động trực tuyến/ | |
| biện pháp an ninh | Khóa liên động bằng điện, bảo vệ chống va chạm ở cả mặt trên và mặt dưới, sàn chở hàng có khả năng chống rơi. | |
| tải trọng | Tối đa 1000kg | |
| kiểm tra hàng hóa | Cảm biến quang điện | BỆNH/P+F |
| Nhắm mục tiêu | Định vị mã vạch | P+F, LEUZE |
| tốc độ truyền | Nâng 120 m/phút Xích 1 6 m/phút | tốc độ tối đa |
| Xử lý bề mặt và sơn phủ | Ngâm, phosphat, phun | |
| kiểm soát tiếng ồn | 73dB | |
| lớp phủ bề mặt | máy tính màu xám | Các mẫu đính kèm |