Thông tin hệ thống băng tải 4D Shuttle
Băng tải chuỗi
| dự án | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| người mẫu | SX -LTJ－1.0T -600H | |
| Bộ giảm tốc động cơ | MAY | |
| Loại cấu trúc | Khung được làm bằng hợp kim nhôm, và chân và uốn cong được làm bằng thép carbon | |
| Phương pháp kiểm soát | Kiểm soát thủ công/độc lập/trực tuyến/tự động | |
| Các biện pháp bảo mật | Khóa liên động điện, hướng dẫn bảo vệ ở cả hai bên | |
| Áp dụng tiêu chuẩn | JB/T7013-93 | |
| Tải trọng | Tối đa 1000kg | |
| Kiểm tra hàng hóa | Cảm biến quang điện | Sick/p+f |
| theo dõi chuỗi | Đường đua nylon ma sát thấp | |
| chuỗi băng tải | Chuỗi Donghua | |
| mang | Phần cứng Fukuyama, Vòng bi niêm phong | |
| Tốc độ chuyển | 12m/phút | |
| Xử lý bề mặt và lớp phủ | Pickling, phosphating, phun | |
| Kiểm soát tiếng ồn | ≤73dB | |
| lớp phủ bề mặt | màu xám máy tính | Swatches đính kèm |
Cấu trúc thiết bị
Băng tải bao gồm khung, phần ngoài, đơn vị ổ đĩa, v.v. Khung được làm bằng hợp kim nhôm, và cả hai đầu là bánh xe đảo ngược không răng cố định. Chuỗi băng tải là chuỗi hai hàng thẳng với pitch p = 15.875mm. Hỗ trợ chuỗi được làm bằng polyetylen phân tử cao (UHMW) với hiệu ứng tự bôi trơn. Các bộ hàn được kết nối với khung chính bằng tấm áp suất bu lông, bàn chân điều chỉnh vít M20 được kết nối với mặt đất và chiều cao của bề mặt truyền tải có thể được điều chỉnh bằng +25 mm. Thiết bị lái xe bao gồm một động cơ giảm tốc tích hợp ở giữa, lắp ráp trục truyền động, bộ bánh xích truyền động, ghế động cơ và thiết bị căng chuỗi, và căng thẳng ròng rọc điều chỉnh độ căng của chuỗi con vít.
Nguyên tắc làm việc:
Động cơ điều khiển trục truyền động qua nhóm truyền và trục truyền động điều khiển chuỗi truyền động để nhận ra chức năng chuyển phát của pallet.
Băng tải con lăn
| Mục | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| Người mẫu | SX -GTJ－1.0T -600H | Cấu trúc thép |
| Bộ giảm tốc động cơ | MAY | |
| Loại cấu trúc | Thép carbon uốn cong | |
| Phương pháp kiểm soát | Kiểm soát thủ công/độc lập/trực tuyến/tự động | |
| Tải trọng | Tối đa 1000kg | |
| Tốc độ chuyển | 12m/phút | |
| con lăn | 76 con lăn chuỗi đôi | |
| Lái xe | Nhà máy chuỗi Huadong | |
| mang | HA trục | |
| Xử lý bề mặt và lớp phủ | Pickling, phosphating, phun | |
Cấu trúc thiết bị
Cấu trúc thiết bị: Máy bảng con lăn bao gồm một khung, bộ phận, con lăn, ổ đĩa và các đơn vị khác. Con lăn φ76x3 Con lăn mạ kẽm hai bên một mặt, khoảng cách con lăn P = 174,5mm, bánh xích đôi bên. Các bộ hàn được kết nối với khung chính bằng tấm áp suất bu lông, bàn chân điều chỉnh vít M20 được kết nối với mặt đất và chiều cao của bề mặt truyền tải có thể được điều chỉnh bằng +25 mm. Thiết bị lái xe bao gồm một động cơ giảm tốc tích hợp ở giữa, bộ bánh xích truyền động, ghế động cơ và thiết bị căng dây.
Nguyên tắc làm việc: Động cơ điều khiển con lăn qua chuỗi và con lăn được truyền đến con lăn liền kề qua một chuỗi khác, và sau đó đến một con lăn khác để nhận ra chức năng truyền tải của băng tải.
Máy móc và chuyển nhượng
| dự án | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| người mẫu | Sx-yzj－1.0t-6 0h | Cấu trúc thép |
| Bộ giảm tốc động cơ | MAY | |
| Loại cấu trúc | Thép carbon uốn cong | |
| Phương pháp kiểm soát | Kiểm soát thủ công/độc lập/trực tuyến/tự động | |
| Các biện pháp bảo mật | Khóa liên động điện, hướng dẫn bảo vệ ở cả hai bên | |
| Tiêu chuẩn | JB/T7013-93 | |
| Tải trọng | Tối đa 1000kg | |
| Kiểm tra hàng hóa | Cảm biến quang điện | Sick/p+f |
| con lăn | 76 con lăn chuỗi đôi | |
| Vòng bi và vỏ | Vòng bi: Trục điềm báo; Ghế mang: Fushan FSB | |
| Tốc độ chuyển | 12m/phút | |
| Xử lý bề mặt và lớp phủ | Pickling, phosphating, phun | |
| Kiểm soát tiếng ồn | ≤73dB | |
| lớp phủ bề mặt | màu xám máy tính | Swatches đính kèm |
Cấu trúc thiết bị
Cấu trúc thiết bị: Máy truyền con lăn bao gồm các bộ phận truyền tải, cơ chế nâng, các thành phần hướng dẫn và các đơn vị khác. Truyền đạt điều chỉnh chiều cao bề mặt +25 mm. Cơ chế nâng áp dụng nguyên tắc của cánh tay quay điều khiển động cơ và thiết bị lái bao gồm một động cơ giảm tích hợp ở giữa, bộ bánh xích truyền, ghế vận động và thiết bị căng dây.
Nguyên tắc làm việc: Khi pallet được chuyển đến thiết bị bằng băng tải phù hợp, động cơ kích chạy, điều khiển cơ chế cam để nâng pallet và động cơ kích dừng khi nó ở vị trí; Động cơ truyền tải bắt đầu, chuyển pallet đến thiết bị lắp ghép và động cơ dừng lại, động cơ kích chạy và cơ chế cam được điều khiển để hạ thấp thiết bị và khi nó được đặt, động cơ nhảy dừng để hoàn thành chu kỳ làm việc.
Băng tải chuyển tiếp
| 1) Dự án | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| người mẫu | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Bộ giảm tốc động cơ | MAY | |
| Loại cấu trúc | Chân và thép carbon uốn cong | |
| Phương pháp kiểm soát | Kiểm soát thủ công/độc lập/trực tuyến/tự động | |
| Các biện pháp bảo mật | Khóa liên động điện, hướng dẫn bảo vệ ở cả hai bên | |
| Tiêu chuẩn | JB/T7013-93 | |
| Tải trọng | Tối đa 1000kg | |
| Kiểm tra hàng hóa | Cảm biến quang điện | Sick/p+f |
| theo dõi chuỗi | Đường đua nylon ma sát thấp | |
| chuỗi băng tải | Chuỗi Donghua | |
| Vòng bi và vỏ | Vòng bi: Trục điềm báo, ghế mang: Fukuyama FSB | |
| Tốc độ chuyển | 12m/phút | |
| Xử lý bề mặt và lớp phủ | Pickling, phosphating, phun | |
| Kiểm soát tiếng ồn | ≤73dB | |
| lớp phủ bề mặt | màu xám máy tính | Swatches đính kèm |
Cấu trúc thiết bị
Cấu trúc thiết bị: Thiết bị này được sử dụng tại khớp giữa vận thăng và kệ, và băng tải bao gồm một khung, bộ phận bên ngoài và một đơn vị ổ đĩa. Chuỗi băng tải là chuỗi hai hàng thẳng với pitch p = 15.875mm. Hỗ trợ chuỗi được làm bằng polyetylen phân tử cao (UHMW) với hiệu ứng tự bôi trơn. Chân hàn, kết nối với thân kệ. Thiết bị lái xe bao gồm một động cơ giảm tốc tích hợp ở giữa, lắp ráp trục truyền động, bộ bánh xích truyền động, ghế động cơ và thiết bị căng chuỗi, và căng thẳng ròng rọc điều chỉnh độ căng của chuỗi con vít.
Nguyên tắc làm việc: Động cơ điều khiển trục truyền động qua nhóm truyền và trục truyền động điều khiển chuỗi truyền động để nhận ra chức năng truyền tải của pallet.
Nâng sàn
| dự án | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét |
| người mẫu | Ldtsj－1.0t-700h | Cấu trúc thép |
| Bộ giảm tốc động cơ | MAY | |
| Loại cấu trúc | Cột: Thép carbon uốn cong bên ngoài: Dấu tấm thép | |
| Phương pháp kiểm soát | Kiểm soát thủ công/độc lập/trực tuyến/tự động | |
| Các biện pháp bảo mật | Khóa liên động điện, thiết bị bắt giữ mùa thu | |
| Tiêu chuẩn | JB/T7013-93 | |
| Tải trọng | Tối đa 1000kg | |
| Kiểm tra hàng hóa | Cảm biến quang điện | Sick/p+f |
| con lăn | 76 con lăn chuỗi đôi | |
| Chuỗi nâng | Chuỗi Donghua | |
| mang | Vòng bi chung: Vòng bi Key trục Cáp cáp: NSK | |
| Tốc độ chạy | Tốc độ truyền tải: 16m/ phút, Tốc độ nâng: 6m/ phút | |
| Xử lý bề mặt và lớp phủ | Pickling, phosphating, phun | |
| Kiểm soát tiếng ồn | ≤73dB | |
| lớp phủ bề mặt | màu xám máy tính | Swatches đính kèm |
Cấu trúc và tính năng chính
Khung: Tấm uốn thép carbon 5 mm được sử dụng làm cột và bên ngoài được niêm phong bằng tấm thép;
Phần nâng:
Một khung nâng được lắp đặt trên đỉnh của vận thăng, khung được làm bằng thép carbon và động cơ nâng điều khiển việc lắp ráp bánh xích nâng hoạt động thông qua chuỗi.
Đang tải nền tảng:
Được làm bằng thép carbon. Nền tảng tải được trang bị một băng tải tiêu chuẩn.
Nguyên tắc làm việc:
Động cơ nâng điều khiển nền tảng tải để hoàn thành công việc nâng; Băng tải trên nền tảng tải có thể làm cho hàng hóa đi vào và thoát ra thang máy một cách trơn tru.
