Kệ dày đặc cho xe đưa đón 4D
Mảnh giá đỡ
Giá đỡ là cấu trúc hỗ trợ chính của toàn bộ hệ thống kệ, chủ yếu bao gồm các cột và giá đỡ.
● Thông số kỹ thuật chung của cột kệ hàng hóa: NH100/90×70X 2.0；
● Vật liệu là Q235, kết nối giữa cột, thanh giằng ngang và thanh giằng chéo được bắt bu lông;
● Khoảng cách lỗ cột là 75mm, chiều cao sàn có thể điều chỉnh sau mỗi 75, sai số tổng chiều cao cột là ±2mm và sai số tích lũy khoảng cách lỗ là ±2mm.
● Tính an toàn của ổ trục được cân nhắc trong thiết kế, hệ số an toàn của tấm kệ là 1,65 khi chịu lực tĩnh.
● Độ võng tối đa của cột giá đỡ dưới tải trọng tối đa là ≤1/1000H mm và độ biến dạng tối đa không vượt quá 10mm.
Dầm ngang kênh phụ
● Thông số kỹ thuật chung của dầm kênh phụ: J50×30 X 1.5；
● Vật liệu dầm kênh phụ là Q235;
● Dầm là bộ phận quan trọng của thanh ray đỡ, qua đó trọng lượng của hàng hóa có thể được chuyển sang tấm kệ.
● Dầm được kết nối với cột thông qua thẻ cột và được bổ sung thêm chốt an toàn để đảm bảo an toàn cho hệ thống.
● Biến dạng của xà ngang sau khi chất hàng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác của xe xà ngang khi bốc hàng. Ở đây, độ võng của xà ngang được thiết kế nhỏ hơn L/300 sau khi chất hàng đầy đủ. Sai số chiều dài xà ngang L±0,5 mm;
● Xét về độ an toàn của ổ trục, hệ số an toàn được lấy là 1,65 khi xét đến lực tĩnh của dầm.
● Mối liên hệ giữa dầm và cột được thể hiện ở bên phải:
Theo dõi kênh phụ
● Thông số kỹ thuật chung cho các kênh phụ: 140-62；
● Lựa chọn vật liệu rãnh phụ Q235；
● Ray phụ là thanh dầm chịu trực tiếp trọng lượng của hàng hóa và được kết nối với giá đỡ thanh ngang phụ, trọng lượng của hàng hóa có thể được chuyển đến tấm kệ thông qua thanh ngang.
● Xử lý bề mặt: mạ kẽm;
● Mặt cắt đường ray và phương pháp kết nối của kênh phụ được thể hiện ở hình bên phải:
Dầm ngang kênh chính
● Thông số kỹ thuật dầm kênh chính: J40×80 X 1.5；
● Vật liệu dầm kênh chính là Q235;
● Dầm kênh chính là bộ phận quan trọng hỗ trợ đường ray kênh chính;
● Dầm kênh chính được liên kết với cột bằng bu lông cường độ cao thông qua kẹp cột uốn để đảm bảo an toàn cho hệ thống;
● Các dầm của lối đi chính ở mỗi tầng phía trên tầng một được hàn bằng các giá đỡ ở cả hai bên và được lắp sàn, được sử dụng để bảo trì thiết bị;
● Sơ đồ cấu trúc dầm của kênh chính được thể hiện ở hình dưới đây:
Đường truyền kênh chính
● Thông số chung của ray kênh chính: ống vuông 60×60 X3.0;
● Vật liệu ray của kênh chính là Q235;
● Đường ray kênh chính là bộ phận quan trọng để xe thanh ngang chạy trong kênh chính. Nó sử dụng kết cấu cứng được hàn định hình tốt để đảm bảo độ ổn định tổng thể của nó.
● Xử lý bề mặt: xử lý mạ kẽm;
● Cấu trúc đường ray của kênh chính được hiển thị ở bên phải:
Kết nối giá đỡ và mặt đất
Kết nối giữa cột và mặt đất áp dụng phương pháp bu lông giãn nở hóa học. Cấu trúc của loại neo này có thể phân tán đều lực truyền từ cột, có ích cho việc chịu lực của mặt đất và đảm bảo độ ổn định của giá. Tấm đáy được cố định trên mặt đất thông qua bu lông giãn nở hóa học. Nếu mặt đất không bằng phẳng, có thể thay đổi vị trí của tấm đáy bằng cách điều chỉnh đai ốc trên bu lông. Sau khi điều chỉnh mức, lắp giá để đảm bảo độ chính xác lắp đặt của giá. Phương pháp lắp đặt này dễ điều chỉnh và thuận tiện để khắc phục ảnh hưởng của lỗi không bằng phẳng của mặt đất đối với hệ thống giá. Như thể hiện ở bên phải:
