Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp hậu cần, kho ba chiều pallet 4D shuttle có ưu điểm là chức năng lưu trữ hiệu quả cao và chuyên sâu, chi phí vận hành và quản lý có hệ thống và thông minh trong hệ thống lưu trữ tuần hoàn. Nó đã trở thành một trong những hình thức hậu cần kho bãi chính thống.
Trong hệ thống nhập khẩu, cách lập kế hoạch hợp lý cho hệ thống lưu trữ dày đặc tự động 4D là mắt xích quan trọng nhất, có tác động quan trọng đến hệ thống để trao quyền tốt hơn cho doanh nghiệp và đạt được mục tiêu quan trọng là giảm chi phí và tăng hiệu quả.
Quy hoạch hệ thống kho bãi chuyên sâu tự động 4D Shuttle
Việc lập kế hoạch cho hệ thống lưu trữ dày đặc tự động kiểu con thoi pallet 4D, bao gồm tối ưu hóa bố trí cơ sở lưu trữ, cấu hình kệ hoặc số lượng thiết bị và tác động của chúng đối với đầu tư và xây dựng của doanh nghiệp, giảm thiểu chi phí đầu tư trong khi vẫn đảm bảo thông lượng hệ thống và đồng thời Cần xem xét chi phí vận hành sau này. Hiện tại, các học viên quy hoạch và thiết kế đô thị chủ yếu quan tâm đến việc phân chia không gian lưu trữ và tối ưu hóa các đường dẫn lập lịch trình, trong khi nghiên cứu về phân bổ tài nguyên hệ thống vẫn còn bỏ ngỏ.
Kho thông minh 4D là giải pháp tích hợp các đặc điểm của giá đỡ con thoi mật độ cao và nhiều tầng sâu và khả năng tiếp cận thông minh đến kho tự động ba chiều. Sơ đồ linh hoạt hơn và tốc độ lưu trữ vào và ra có thể được cải thiện theo nhu cầu phát triển của người dùng. Chỉ có thể cải thiện bằng cách thêm xe và tời 4D, và có thể cung cấp sơ đồ lưu trữ lớn hơn theo độ phức tạp của thông số kỹ thuật hàng hóa để đạt được vị trí một tầng sâu và hai tầng sâu, và chế độ kết hợp nhiều tầng sâu, thông tin thời gian thực, giám sát thời gian thực, lập lịch WCS cho hoạt động của xe, giám sát thời gian thực vị trí tọa độ xe, tốc độ, ánh sáng và các trạng thái khác.
Là nhóm công ty đầu tiên tại Trung Quốc nghiên cứu hệ thống chuyên sâu 4D, Công ty TNHH Thiết bị lưu trữ thông minh 4D Nam Kinh có quy trình nghiên cứu và phát triển hệ thống hoàn chỉnh bắt đầu từ con số 0 trong năm năm. Được hướng dẫn bởi sự đổi mới công nghệ, công ty đã đạt được hai phát minh về Bằng sáng chế công nghệ cốt lõi, để cung cấp cho khách hàng các giải pháp tự động hóa kho bãi cường độ cao, thông tin và hệ thống thông minh ngày càng được tối ưu hóa. Thiết bị cốt lõi của công ty, xe 4D, áp dụng kích cơ học, có độ dày mỏng và có chương trình thông minh, đồng thời đã hiện thực hóa chế độ gỡ lỗi được tham số hóa. Đường ray chính và cấu trúc đường ray phụ do tàu con thoi 4D Nam Kinh thiết kế có khả năng chịu lực tốt hơn, tiết kiệm không gian và chi phí thấp hơn.
Thiết kế và quy hoạch kết cấu thép của pallet 4D shuttle kệ kho ba chiều
Khó khăn trong thiết kế và lập kế hoạch kết cấu kệ thép của kho pallet 4D shuttle ba chiều nằm ở: thiết kế và tối ưu hóa kết cấu kệ thép pallet 4D shuttle trong kho, và kho pallet 4D shuttle ba chiều chủ yếu dựa trên các tòa nhà hiện có. Và lập kế hoạch, trên cơ sở xem xét đầy đủ việc lập kế hoạch các khu vực chức năng lưu trữ và đáp ứng các yêu cầu về cấu hình chức năng, hoàn thành việc lập kế hoạch, lập kế hoạch, thiết kế và xác minh kho pallet 4D shuttle ba chiều.
Khi xem xét quy hoạch và thiết kế kho ba chiều pallet 4D shuttle, các loại hàng hóa cần lưu trữ và chuỗi kích thước đơn vị, thông số kỹ thuật và kích thước của xe đẩy pallet 4D shuttle, chiều cao của sàn tòa nhà trong khu vực kho và các yếu tố chịu lực như yêu cầu về độ lún mặt đất không bằng phẳng, chi phí xây dựng và vận hành, hiệu quả vận hành và cấu hình độ tin cậy của thiết bị lưu trữ và xử lý, v.v., hãy xây dựng mô hình kết cấu và các yếu tố phân tích hệ thống lực cho kết cấu kệ thép vị trí cao pallet 4D shuttle và kết cấu kệ thép pallet 4D shuttle áp dụng phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn dựa trên lý thuyết xác suất và sử dụng biểu thức thiết kế hệ số riêng phần để thiết kế và tính toán, trong đó các thành phần chịu lực được thiết kế theo trạng thái giới hạn của khả năng chịu lực và trạng thái giới hạn của dịch vụ bình thường; , hình dạng kết cấu, trạng thái ứng suất, phương pháp kết nối, vật liệu và độ dày thép, môi trường làm việc và các yếu tố khác được xem xét toàn diện và các thành phần không chịu lực chủ yếu được thiết lập theo yêu cầu kết cấu của kệ thép.
Trong số đó: cột của kệ kho ba chiều loại con thoi 4D pallet được kiểm tra theo thành phần uốn hai chiều, cần xem xét các yếu tố ảnh hưởng của các lỗ ở mặt trước hoặc mặt bên của cột và tính toán giá trị thiết kế cường độ của hiệu ứng uốn nguội của mẫu vượt qua mặt cắt ngang của cột cũng cần được xác minh. Phương pháp, v.v. Nội dung tính toán kiểm tra bao gồm tính toán và kiểm tra cường độ, độ cứng và độ ổn định của cột kệ và các thành phần của nó. Tính toán kiểm tra độ ổn định bao gồm các yêu cầu đa yếu tố như độ võng cục bộ, độ võng biến dạng và độ võng uốn-xoắn tổng thể. Đây cũng là một điểm mà nhiều kỹ sư và kỹ thuật viên dễ bỏ qua hoặc không xác minh, cũng dễ nhầm lẫn giữa kiểm tra độ ổn định với kiểm tra độ ổn định tổng thể, điều này sẽ mang lại một số nguy cơ an toàn nhất định cho các dự án kỹ thuật cụ thể;
Thiết kế và lập kế hoạch kết cấu kệ thép con thoi pallet 4D đòi hỏi phải phân tích chi tiết các dữ liệu cơ bản như yêu cầu quy trình hậu cần của khách hàng, kết cấu và hình dạng của tòa nhà kho, khả năng chịu lực của nền móng, cũng như nghiên cứu về phương thức hoạt động hậu cần của khách hàng và thành phần chi phí cơ bản, và xây dựng các tiêu chuẩn đơn vị hậu cần. và xác minh, phân tích và so sánh hiệu quả hậu cần, cấu hình các cơ sở phụ trợ như phòng cháy chữa cháy và chiếu sáng, thành phần nhân sự, v.v., để hình thành giải pháp hậu cần hợp lý, xác định sơ đồ bố trí hợp lý về cơ bản hoặc mô phỏng không gian và xác định các đơn vị tính năng kết cấu dựa trên thông tin lập kế hoạch dự án cụ thể Với mô hình kết cấu, thông tin thiết kế và tính toán về lựa chọn vật liệu kết cấu cơ bản, thiết kế và tối ưu hóa nút, giới hạn kiểm soát lực bên trong và biến dạng của thành phần kết cấu kệ thép con thoi 4D pallet đã được thu thập bằng tính toán thủ công, sau đó thông qua mô hình hóa và phân tích tham số phần tử hữu hạn, Phân tích thêm ứng suất và biến dạng của các thành phần cụ thể, thu được kết quả phân tích mô thức của mô hình kết cấu tổng thể, truy vấn kết quả phân tích ứng suất và biến dạng của các thành phần trong các điều kiện làm việc khác nhau và thực hiện kiểm tra thiết kế về tỷ lệ chiều dài và độ mảnh của từng thành phần trong mô hình để có được So sánh hiệu quả tính toán mô phỏng lực bên trong và biến dạng của các thành phần cơ bản với thông tin thành phần như tỷ lệ ứng suất uốn nén và tỷ lệ ứng suất cắt, sau đó so sánh với các điều kiện tính toán thủ công, tối ưu hóa, kiểm tra hoặc xác minh thử nghiệm, trên cơ sở đảm bảo rằng từng thành phần đáp ứng các yêu cầu, sau đó Phân tích và đánh giá toàn diện về độ ổn định tổng thể và hiệu quả năng lượng chịu tải Tỷ lệ của pallet 4D shuttle kho ba chiều để đảm bảo rằng kết cấu kệ thép của pallet 4D shuttle kho ba chiều đáp ứng được yêu cầu thiết kế.
Thời gian đăng: 26-04-2023